路怒与网怒

成都的女司机被打之后，一段多年前的视频再次刷爆朋友圈，画面是某个外国汽车监视器镜头捕捉到的外国司机们文明开车、互助互爱的温馨场景，所有转发的人都 不忘加上一句类似于“你看看人家”的评论。不过要是你在“人家外国”待得足够久就知道，拿这些人口稀少的小城中井然有序的小马路上质朴淳厚的人情，去比对 一个人口过千万的城市里多道并行的大马路上发生的冲突，有多么不公平。

怎么也得用曼哈顿西侧的高速公路做对比，两年前一个叫Alexian Lien的华裔驾车者曾经在那条路上跟一群摩托党争路，被从车里拖出来打得遍体鳞伤;或者用波士顿的Dudley街做对比，3月底，两个男司机在这条路上 发生争执，一个被另一个一枪打死;再或者就用休斯敦的45号州际公路做对比，也是3月，一个女司机在这条路上对一个男司机按喇叭，结果被男司机照头打了一 枪。

对于美国人来说，这些根本不值得大惊小怪，“路怒”这个词本来就源于20世纪80年代美国高速路上暴增的枪击事件。

2008年，科罗拉多州立大学心理学家William Szlemko所做的一项研究发现：一辆车上有越多的个人化设置，比如座椅靠垫、小挂件和贴在车身上的个性化标签，车主就越容易路怒。这项研究多少可以借 来支持一下我的非科学猜测：路怒很大程度上是因为，人的自我意识在车厢这个狭小却专有的空间里急遽膨胀，让你觉得自己无所不能，又对任何外来的侵犯不让分 毫;而车子金刚铁甲的外壳，就像在我们自己的世界和外面的世界之间竖起的铜墙铁壁，给人一种隔空喊话，不用面对后果的错觉。

这大概能解释为什么走在路上温文尔雅的人，握起方向盘就变得睚眦必报;说不定也能解释为什么平日里慈眉善目的人，敲起键盘就变得面目狰 狞。比起汽车的有限空间，互联网拥有无限广阔的空间，加上一种虚拟平等，会使人自我膨胀，变得幽默自信、谈笑风生、个性十足、正义感爆棚，就像路怒之后的 网怒。网民成了好莱坞大片里的超级英雄，平时穿着西装戴着眼镜，朝九晚五混迹于红尘之中，往电脑前一坐就像换上了神奇行头，顿时能飞檐走壁、救死扶伤，完 事后继续做回低调的普通人。谁能拒绝这样的诱惑啊？至于当事人的感受，有电脑的金刚铁甲隔着，我们就不用去管了。纽约纪实作家Jon Ronson在他出版的新书《话说你被当众羞辱》里说：“我想，当羞辱以远距离遥控的无人轰炸机的方式进行，就没人需要去考虑众口铄金这件事了，反正一片 雪花永远不需要为雪崩负责。”

在这本新书里，Ronson追访了曾经成为“网怒”风暴主角的人。这些人在被网民的唾沫星子淹没了之后，原本已经适时地从公众视野中消 失了，Ronson却偏要把他们悲惨的生活展示给我们看：丢了工作，陷入抑郁，背负着网上抹不去的羞辱永世不得翻身。最后他说自己在写完这本书后就决定不 再去网上骂人，虽然有时还会怀念那种快感，但就像一个人变成了素食者，“可能还是会怀念牛排，却不能再无视屠宰场的血腥”。

多亏这本书，让路怒和网怒的相似性更加昭然：最终你还是要走出机器的金刚铁甲，去面对活生生的人和他们真实的伤痛，无论在路上还是在网上。